Kết hợp công nghệ RFID chủ động và thụ động để theo dõi việc lắp ráp linh kiện xe máy

Honda Italia hiện đang sử dụng thẻ kết hợp công nghệ RFID chủ động và thụ động để theo dõi quá trình lắp ráp linh kiện xe máy. Đây có thể là ứng dụng RFID băng thông siêu rộng (UWB) hoạt động đầu tiên kể từ khi chính phủ Ý sửa đổi luật liên quan vào đầu năm 2008. Ý trước đây đã cấm sử dụng công nghệ UWB RFID với lý do nó sẽ can thiệp vào tần số được quân đội Ý sử dụng .

xe máy Honda

Ứng dụng RFID này là một sự mở rộng kể từ khi Honda Ý thí điểm nó vào giữa năm 2007. Trong đợt thí điểm đó, công ty đã sử dụng thẻ HF thụ động 13,56 MHz trên khung xe máy và một số bộ phận nhất định để theo dõi toàn bộ quá trình lắp ráp.

Nguồn gốc của ứng dụng RFID hoạt động UWB

Giám đốc dự án Honda của Ý, Angelo Coletta, cho biết công ty rất hài lòng với hệ thống được thiết kế cho chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, tuy nhiên các công nhân đã bị cản trở bởi ăng-ten lắp đặt gần dây chuyền sản xuất. Ngoài ra, các nhân viên đã xác nhận rằng thẻ đã được đọc thành công trong quá trình sản xuất và ứng dụng RFID về cơ bản sẽ bổ sung thêm một bước vào quy trình làm việc hiện tại.

Để loại bỏ bước bổ sung này và di chuyển ăng-ten ra khỏi dây chuyền sản xuất, Honda Italia bắt đầu sử dụng thẻ hoạt động vào tháng 4 năm 2008 và khởi động một dự án mang tên "Ariana mới", yêu cầu IBM làm nhà tích hợp hệ thống. Honda Ý đã tạm thời lắp thẻ hoạt động UWB do Ubisense cung cấp và gắn chúng vào khung gầm của từng xe máy. Tổng cộng có 13 đầu đọc RFID UWB hình thành khu vực đọc thẻ xung quanh dây chuyền sản xuất.

Coletta giải thích: “Chúng tôi nhận thấy rằng các thẻ hoạt động dễ vận hành hơn.

Hệ thống này đảm bảo rằng Honda Italia lắp đặt đúng bộ phận vào đúng khung xe máy. Ví dụ, công ty phải đảm bảo rằng xe đạp được vận chuyển đến Anh có thiết kế đèn pha đáp ứng yêu cầu của nước này. Các công ty cũng có thể sử dụng hệ thống RFID để theo dõi quy trình sản xuất từng xe máy, thông tin rất quan trọng khi xe đạp được thu hồi để sửa chữa an toàn.

Vận hành hệ thống kết hợp công nghệ RFID chủ động và thụ động

Hiện tại, các bộ phận ô tô trong container sử dụng thẻ thụ động tần số cao và thẻ UWB chủ động tuân thủ tiêu chuẩn ISO 15693 và cung cấp bộ nhớ 1024-bit. Thẻ hoạt động cho phép người vận hành dễ dàng xác định vị trí các thùng chứa cụ thể trong khu vực sản xuất, trong khi thẻ thụ động có thể được sử dụng để lưu trữ thông tin quan trọng như mã nhà cung cấp, số bộ phận, số lô và ngày sản xuất. Bằng cách dán nhãn cho các thùng chứa, Honda Italia có thể đảm bảo rằng các bộ phận không bị trộn lẫn với nhau và các bộ phận thích hợp được lắp đặt trên các khung thích hợp.

Ở bước đầu tiên của quy trình sản xuất, công nhân gắn Thẻ RFID đang hoạt động vào khung xe máy cần sản xuất, sau đó sử dụng đầu đọc cầm tay để quét mã nhận dạng xe vào thẻ RFID. Thẻ truyền tín hiệu cứ sau 1 giây tới 13 ăng-ten được bố trí xung quanh dây chuyền sản xuất dài 80 mét, với tổng số 38 trạm chạy các bước sản xuất khác nhau trên dây chuyền sản xuất.

Một góc xưởng sản xuất xe máy Honda

Trong quá trình sản xuất hàng loạt, Honda Ý thường sử dụng 60 chiếc một lô. Vì lý do này, công ty chỉ dán các thẻ thụ động và chủ động vào thùng chứa đầu tiên và cuối cùng của mỗi lô linh kiện. Tất cả các thùng chứa riêng lẻ chứa các bộ phận giống nhau đều được trang bị một thẻ hoạt động và một thẻ thụ động. Những container này được dán nhãn tại kho nhà máy của Honda ở Ý. Các thẻ điện tử thụ động có thể được liên kết với các thẻ hoạt động trong cơ sở dữ liệu và các thùng chứa được dán nhãn sẽ được chuyển đến nhà máy sản xuất theo yêu cầu.

Khi bắt đầu một mẻ sản xuất mới, công nhân sẽ di chuyển một trong các thùng chứa được gắn thẻ đến khu vực sản xuất. Ở đó, các thẻ hoạt động được đọc tự động, trong khi các thẻ thụ động được sử dụng để lưu trữ thêm thông tin và kết nối dữ liệu thu được với các thẻ hoạt động thông qua cơ sở dữ liệu. Honda Italia gắn thẻ các thùng chứa bằng thẻ hoạt động sử dụng các kết quả đọc liên tục để giúp xác nhận rằng các bộ phận chính xác đang được lắp ráp vào đúng xe. Nếu một công nhân cố gắng đặt nhầm thùng chứa được gắn thẻ vào dây chuyền sản xuất, một cảnh báo sẽ được kích hoạt.

Khi khung xe máy trải qua từng bước sản xuất, nhân viên sẽ bổ sung các bộ phận tương ứng. Nếu quá trình chuyển giao thay đổi, hoặc người quản lý đột nhiên chọn thay đổi phương thức sản xuất, hệ thống sẽ giúp nhân viên phản ứng và giải quyết dễ dàng và nhanh chóng hơn, bởi người quản lý sẽ biết chính xác từng chiếc xe máy đang ở đâu trong dây chuyền sản xuất.và các chi tiết cụ thể. Mọi chuyện thế nào rồi?

Dựa trên dữ liệu đọc của thẻ hoạt động xe đạp, hệ thống có thể tự động tính toán thời gian cần thiết để hoàn thành sản xuất hàng loạt. Trước khi công ty áp dụng công nghệ RFID, các nhà quản lý phải đến tận dây chuyền sản xuất để ước tính thời gian cần thiết.

Sau khi quá trình sản xuất hoàn tất, các thẻ hoạt động sẽ được lấy ra khỏi xe máy để tái sử dụng và thông tin sản xuất về xe sẽ được lưu trữ. Dựa trên dữ liệu thu thập được từ thẻ RFID chủ động và thụ động, Honda Italia sẽ tạo ra hồ sơ lắp ráp xe máy tương ứng.

Khách hàng có thể xem những Tài liệu này để biết xe được lắp ráp khi nào và từ những bộ phận nào. Ngoài ra, hệ thống còn cho phép Honda thực hiện các đơn đặt hàng tự động cho các bộ phận vì nó có thể tính toán thời gian gần đúng khi hoàn thành sản xuất hàng loạt.

Honda Italia sử dụng và tái sử dụng khoảng 3.000 thẻ thụ động và 300 thẻ hoạt động mỗi năm. Công ty dán nhãn hầu hết các thùng chứa của mình bằng thẻ thụ động chi phí thấp, nhưng chỉ mua đủ thẻ hoạt động giá cao để sản xuất hàng ngày. Vì vậy, các thẻ hoạt động nhanh chóng được loại bỏ và tái sử dụng sau khi sản xuất.