Công nghệ RFID đã trở thành một phương tiện quan trọng để xây dựng giao thông hài hòa

Sự gia tăng phương tiện như hiện nay đã trở thành bài toán quản lý, kiểm soát trọng tâm của nhiều đơn vị. Trước đây, người gác cổng hoặc văn phòng quản lý sử dụng giấy phép lái xe giấy để quản lý các phương tiện ra vào thường xuyên. Mặc dù ưu điểm của phương pháp này là việc sản xuất giấy phép phương tiện đơn giản nhưng nhược điểm của nó là rõ ràng và không thể thực hiện được việc thu thập thông tin và thông minh. Công nghệ RFID liên kết danh tính của Thẻ điện tử RFID (ID duy nhất) với xe và trạng thái ra vào của xe được ghi lại trong hệ thống cơ sở dữ liệu theo thời gian thực. Công nghệ tần số vô tuyến RFID thu thập thông tin không tiếp xúc từ các mục tiêu di chuyển ở khoảng cách xa và hệ thống thực hiện quản lý tự động bằng cách xác định thông tin được thu thập. Công nghệ RFID đã trở thành một phương tiện quan trọng để xây dựng "giao thông hài hòa"

Công nghệ RFID đã trở thành một phương tiện quan trọng để xây dựng "giao thông hài hòa"

Đặc điểm và ưu điểm của công nghệ RFID trong nhận dạng phương tiện

Việc ứng dụng công nghệ RFID vào nhận dạng phương tiện tự động ở nước ngoài đã tương đối trưởng thành, chủ yếu là do đặc điểm của công nghệ RFID phù hợp hơn với việc nhận dạng phương tiện tự động.

chống hàng giả: Mỗi nhãn RFID có một số ID duy nhất trên toàn cầu và không thể sửa đổi, do đó công nghệ RFID có hiệu suất chống hàng giả vô song. Ngoài số ID, còn có vùng DỮ LIỆU trong Thẻ RFID, nơi có thể ghi một số thông tin dữ liệu nếu cần thiết. Biển số xe và thông tin giấy phép xe có thể được mã hóa và ghi vào khu vực này. Từ quan điểm này, nó cũng có đặc tính chống hàng giả cao. Thông qua việc kiểm tra đầu đọc, ghi đối với các phương tiện đi qua, có thể dễ dàng xác định được phương tiện có giấy chứng nhận giả hoặc phương tiện vi phạm pháp luật.

Chống mượn: Vì thông tin biển số xe có thể được mã hóa và ghi vào thẻ, đồng thời có thể gọi thông tin trong cơ sở dữ liệu hệ thống nên có thể xác định được một phương tiện nào đó có quyền sử dụng giấy phép xe này hay không (tức là thẻ điện tử) ), do đó ngăn cản việc sử dụng biển số xe. Hiện tượng vay mượn là thống nhất giữa giấy phép và xe hoặc thống nhất giữa giấy phép, xe và người lái.

Chống trộm: Nếu vô tình làm mất giấy phép lái xe, không chỉ các phương pháp trên có thể được sử dụng để xác định xe có quyền sử dụng giấy phép xe dựa trên sự thống nhất giữa số giấy phép xe và giấy phép xe mà cả chủ xe cũng có thể báo cáo việc mất giấy phép xe. Không hợp lệ, khi một phương tiện cố gắng vào hoặc ra bằng giấy phép phương tiện bị mất, nó có thể được xác định.

Chống tháo rời: Mỗi thẻ điện tử đều được trang bị chức năng chống tháo rời. Sau khi lắp đặt, khi đã tháo rời, thẻ điện tử sẽ không hoạt động, từ đó ngăn chặn việc thẻ điện tử được tái sử dụng hoặc sử dụng cho mục đích khác sau khi tháo rời, đảm bảo thẻ điện tử được kết nối với phương tiện nhận dạng. Hình thành mối quan hệ tương ứng một-một và đóng vai trò đánh dấu thực sự của thẻ điện tử.

Hiện nay, hệ thống nhận dạng xe tự động sử dụng công nghệ RFID ở nhiều dải tần khác nhau, bao gồm 5,8GHz, 2,45GHz và 915 MHz. Có hai loại thẻ điện tử chính: tần số hoạt động 2,45GHz và tần số thụ động 915 MHz. Thẻ thụ động 915 MHz giờ đây có thể dễ dàng xác định hơn 10 mét (khoảng cách có thể kiểm soát được). Công nghệ tương đối trưởng thành, thẻ mỏng và đa dạng, dễ mang theo và giá thành thẻ thấp. Nó có thể được tích hợp và sử dụng với các hệ thống khác; nó có tuổi thọ lâu dài, tính định hướng mạnh mẽ, lợi thế chi phí rõ ràng, khả năng bảo trì tốt và dễ được người dùng chấp nhận, có lợi cho việc thúc đẩy thị trường. Vùng cảm biến tương đối có thể kiểm soát được. Ngăn đựng thẻ được lắp vào kính chắn gió ở vị trí phù hợp, có thể đáp ứng đầy đủ yêu cầu tham gia giao thông không ngừng nghỉ. Phim ô tô và các yếu tố khác sẽ làm giảm khoảng cách đọc thẻ nhưng sẽ không ảnh hưởng đến việc nhận dạng giao thông thông thường. Thẻ hoạt động 2,45GHz hiện được điều khiển bởi các phương tiện không có động cơ (xe điện) và có thể đáp ứng nhu cầu định vị. Tuổi thọ của thẻ điện tử hoạt động 2.4G là 2-3 năm và cần thay pin hoặc thẻ mới. So với UHF thì cồng kềnh hơn và có nhiều dải tần khác nhau. Mỗi công nghệ đều có những ưu điểm riêng.

Hiện nay, hệ thống quản lý Giao thông thông minh sử dụng một số công nghệ, chủ yếu bao gồm công nghệ RFID, công nghệ nhận dạng hình ảnh, công nghệ mã hóa dữ liệu, công nghệ tổng hợp thông tin đa cảm biến, công nghệ máy tính và mạng và các công nghệ quốc tế hàng đầu khác.l và các phương tiện Kỹ thuật trong nước sử dụng Thiết bị điện tử RFID lắp trên xe. Nhãn và biển số xe truyền thống được sử dụng làm nguồn thông tin, nền tảng quản lý hệ thống và máy chủ dữ liệu được sử dụng làm trung tâm điều hành. Việc hiểu nhanh thông tin về phương tiện giúp giảm đáng kể chi phí kiểm tra giao thông, nâng cao hiệu quả kiểm tra và đạt được mục tiêu giám sát giao thông có mục tiêu, nhân văn và văn minh. Đó là phương tiện đắc lực và quan trọng để xây dựng “giao thông hài hòa”.