Đường cao tốc Philippines sẽ thử nghiệm lại thanh toán không dùng tiền mặt RFID vào tháng 9

Manila, ngày 19 tháng 8 (Thông tấn xã Philippines): Người lái xe ô tô sử dụng đường cao tốc ở Luzon được khuyến khích chuyển sang công nghệ RFID (nhận dạng tần số vô tuyến) vì các trạm thu phí được chọn sẽ bắt đầu hoạt động thử nghiệm cho các giao dịch không dùng tiền mặt vào ngày 1 tháng 9.

Thông báo có nội dung: "Mặc dù vẫn cho phép thanh toán phí cầu đường bằng tiền mặt nhưng người lái xe được khuyến khích chuyển sang công nghệ RFID (nhận dạng tần số vô tuyến) để ra vào trạm thu phí nhanh hơn và thuận tiện hơn." Đồng thời, Ủy ban Điều tiết Phí Đường bộ cho biết trong khoảng thời gian hai, việc chạy thử hàng tháng sẽ được thực hiện theo đợt.

Ủy ban điều tiết phí đường cao tốc Philippine (TRB) thông báo rằng một số hệ thống đường cao tốc hoặc trạm thu phí của đất nước sẽ một lần nữa triển khai các mô hình thanh toán không dùng tiền mặt để đảm bảo việc đi lại suôn sẻ hơn. Đồng thời, họ cho biết bắt đầu từ ngày 1 tháng 9 năm 2023, cơ quan chức năng sẽ tiến hành vận hành thử nghiệm chương trình phương tiện nhận dạng không tiếp xúc RFID tại các trạm thu phí đủ tiêu chuẩn được chọn trong thời gian hai tháng.

Về vấn đề này, các nhà chức trách đặc biệt khuyến khích những người lái xe thường xuyên sử dụng đường cao tốc cài đặt trước hệ thống Autosweep hoặc Easytrip RFID. Đối với các phương tiện đã lắp Thẻ điện tử RFID, nên kiểm tra xem thẻ điện tử RFID có cần được thay thế trước khi vào đường cao tốc hay không và đảm bảo rằng chúng có đủ thăng bằng.

Cơ quan này cho biết để chuẩn bị cho hoạt động thử nghiệm, họ đã tiến hành nhiều đợt kiểm tra hiệu suất đặc biệt từ ngày 23 tháng 2 năm 2023 đến ngày 22 tháng 6 năm 2023, đánh giá tổng cộng 717 trong số 852 làn thu phí đang hoạt động. Cơ quan chức năng cho biết, 135 làn thu phí còn lại, tương đương 16%, hiện đang hoạt động như làn thu phí. Trong số các làn đường được đánh giá, tỷ lệ đọc của một số trạm thu phí và làn đường đạt tới 98%.

Lô đường thu phí đầu tiên tham gia vận hành thử nghiệm gồm:

Người dùng Easytrip

1. Đường cao tốc Bắc Luzon

2. Đường cao tốc Subic-Clark-Tarlac (Đường cao tốc Subic-Clark-Tarlac)

3. Đường cao tốc Cavite-Laguna (Đường cao tốc Cavite-Laguna)

4. Đường cao tốc thu phí Manila-Cavite C5 South Link (Đường cao tốc thu phí Manila-Cavite C5 South Link)

Người dùng tự động quét

1. Đường cao tốc NAIA (Đường cao tốc sân bay quốc tế Ninoy Aquino)

2. South Metro Manila Skyway Giai đoạn 1&2 (South Metro Manila Skyway Giai đoạn 1 và 2)

3. Metro Manila Skyway Giai đoạn 3 (giai đoạn thứ ba của đường cao tốc trên cao ở Metro Manila)

4. Đường cao tốc Nam Luzon (Mở rộng đường cao tốc Nam Luzon)

5. Đường cao tốc Muntinlupa-Cavite (Đường cao tốc Muntinlupa-Cavite)

6. Đường cao tốc Tarlac-Pangasinan-La Union

Theo thỏa thuận giữa Ủy ban điều tiết thu phí đường cao tốc và các đơn vị nhượng quyền và điều hành thu phí, lô trạm thu phí đủ tiêu chuẩn đầu tiên trước tiên sẽ là một phần của hoạt động thử nghiệm để đảm bảo triển khai suôn sẻ và hiệu quả.

Các trạm thu phí đủ điều kiện khác sẽ dần được đưa vào trong quá trình vận hành thử nghiệm. "Lô thu phí đầu tiên đủ điều kiện tham gia vận hành thử nghiệm sẽ được đăng trên các biển báo và biểu ngữ trên đường cao tốc, cũng như trên các trang web của Ủy ban điều tiết thu phí đường cao tốc và các đơn vị nhượng quyền và điều hành đường thu phí," báo cáo cho biết.

Ủy ban điều tiết phí đường bộ cho biết các trạm thu phí không tham gia sẽ tiếp tục thu phí thông qua làn đường ETC (thu phí điện tử) và làn đường thu tiền mặt. Người lái xe ô tô không lắp thẻ điện tử RFID (Nhận dạng qua tần số vô tuyến) sẽ được dẫn đến các khu vực có thể thực hiện thanh toán bằng tiền mặt khi đi qua các trạm thu phí tham gia.