Công nghệ RFID giúp dây chuyền lắp ráp ô tô

Sự đa dạng hóa và cá nhân hóa của ô tô hiện đại đòi hỏi một dây chuyền lắp ráp ô tô có thể lắp ráp các mẫu ô tô khác nhau. Vì vậy, cần phải kiểm soát chặt chẽ công việc thu thập dữ liệu lắp ráp dây chuyền lắp ráp ô tô. Công việc thu thập dữ liệu truyền thống chủ yếu dựa vào chế độ thu thập thủ công hoặc chế độ Thu thập mã vạch. Phương pháp này có những nhược điểm như thu thập dữ liệu lắp ráp không kịp thời, hiệu quả thu thập thấp và sai sót lớn trong dữ liệu được thu thập. Để giải quyết vấn đề này, công nghệ RFID được áp dụng vào dây chuyền lắp ráp ô tô để hiện thực hóa thông tin lắp ráp trong quá trình lắp ráp ô tô. Việc thu thập kịp thời và chính xác sẽ thông tin hóa quá trình lắp ráp ô tô.

Phân tích chiến lược công nghệ RFID trong dây chuyền lắp ráp ô tô

Việc ứng dụng thành công công nghệ RFID vào dây chuyền lắp ráp ô tô đòi hỏi phải xem xét cả tính khả thi về mặt Kỹ thuật và quản lý, cả hai đều không thể thiếu. Vì vậy, chúng tôi tập trung phân tích chiến lược ứng dụng công nghệ RFID trong quy trình lắp ráp xe.

1. Triển khai cụ thể công nghệ RFID trong dây chuyền lắp ráp ô tô

Trước hết, trong dây chuyền lắp ráp ô tô sử dụng công nghệ RFID, Thẻ RFID được đặt trên pallet chở thân xe và có thể di chuyển cùng với pallet nên có thể hình thành cơ sở dữ liệu và cơ sở dữ liệu có thể di chuyển cùng với cụm lắp ráp. Dây chuyền lắp ráp có thể dựa trên sự quản lý sản xuất của doanh nghiệp. Theo nhu cầu và quy trình lắp ráp, đầu đọc được lắp đặt tại vị trí liên quan và ô tô được lắp ráp, đồng thời đảm bảo độ chính xác của việc lắp ráp.

Thứ hai, để người đọc có thể đọc thông tin trong thẻ một cách nhanh chóng và hiệu quả, thẻ phải chuẩn, hợp lý, phù hợp và duy nhất nhất có thể, nên việc mã hóa càng đơn giản càng tốt và tránh quá dài dòng. Về mặt quản lý mã hóa đầu đọc, để xác định vị trí đầu đọc tốt hơn, việc mã hóa đầu đọc phải được kết hợp với thông tin về xưởng và máy trạm nơi đặt đầu đọc. Dung lượng của nhãn lắp trên pallet cao hơn nhiều so với mã vạch nhưng dung lượng còn hạn chế, khi lưu trữ quá nhiều thông tin trong nhãn thì tốc độ đọc ghi cũng sẽ bị ảnh hưởng nên thông tin trong nhãn sẽ bị ảnh hưởng. nhãn không được chứa thông tin lắp ráp, nhưng thông tin lắp ráp phải được lấy bằng cách định vị thông tin xe lắp ráp, mã hóa thẻ và thông tin công nghiệp thông qua mã hóa đầu đọc.

Cuối cùng, do xu hướng phát triển của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian nhất định trong tương lai là ngày càng cá nhân hóa và có yêu cầu chất lượng cao hơn nên dây chuyền lắp ráp phải tránh các hình thức lắp ráp không chính xác. Vì vậy, để kiểm tra tính chính xác của việc lắp ráp, ngoài việc lắp đặt và đọc tại các trạm phím, ngoài đầu đọc, đầu đọc và ghi phụ cũng nên được thiết lập để giúp công nhân lắp ráp xác định được các bộ phận trọng yếu.

2. Thông số quản lý công nghệ RFID trong dây chuyền lắp ráp ô tô

Trước hết, công nhân lắp ráp phải đảm bảo khi thẻ không được đọc, không trộn lẫn với các sản phẩm kim loại hoặc các vật dụng khác sẽ ảnh hưởng đến việc đọc thẻ và được đưa vào khu vực đọc của đầu đọc, vì điều này sẽ ảnh hưởng đến khả năng đọc của đầu đọc. Khu vực đọc sách của 39; Nhãn có tác động nhất định, thậm chí có thể dẫn đến đọc sai.

Thứ hai, trong các máy trạm có các bộ phận quan trọng, các thẻ liên quan của các bộ phận quan trọng cũng không nên nằm trong phạm vi hoạt động của đầu đọc chính, vì điều này sẽ khiến đầu đọc không đọc được thẻ thân xe do đọc sai thẻ bộ phận.

Cuối cùng, nhân viên không được phép mang điện thoại di động, Bluetooth và các thiết bị liên lạc khác vào xưởng nơi triển khai hệ thống RFID. Điều này là do các tín hiệu không dây và các sóng điện từ khác nhau phát ra từ các thiết bị liên lạc này sẽ cản trở hoạt động bình thường của đầu đọc.

Phần kết luận

Dựa trên sự phân tích kỹ lưỡng về việc ứng dụng công nghệ RFID, các đề xuất đã được đưa ra để đưa công nghệ RFID vào dây chuyền lắp ráp ô tô của nước tôi và đề xuất các chiến lược triển khai cụ thể để sử dụng công nghệ RFID trong dây chuyền lắp ráp ô tô. Bằng cách giới thiệu công nghệ RFID trong thu thập dữ liệu, nó sẽ giúp các công ty ô tô đạt được sự quản lý và kiểm soát hiệu quả toàn bộ dây chuyền lắp ráp, giảm đáng kể lỗi trong quy trình lắp ráp, cải thiện trình độ quản lý doanh nghiệp và làm cho quy trình lắp ráp ô tô được thông tin hóa và kết nối mạng. Đồng thời, công tychi phí vận hành giảm và đạt được các hoạt động sản xuất tiêu chuẩn, quy mô lớn và có trật tự.