Nhận dạng xe điện dùng chung RFID và đỗ xe định hướng giúp kiểm soát giao thông đô thị

Do việc đi lại của người dân đã trải qua những thay đổi lớn, từ xe đạp dùng chung đến xe điện dùng chung, nhiều vấn đề đang gây khó khăn cho các bộ phận quản lý liên quan. Xe máy tùy tiện lấn chiếm phần đường dành cho người đi bộ. Sau khi đạp xe, người dùng có thể trả xe ngay trên phần đường dành cho người đi bộ, điều này cản trở việc đi lại của người qua đường, làm tăng rủi ro giao thông. Hướng đỗ xe máy không nhất quán, hướng đỗ xe máy không nhất quán, điều này không chỉ gây khó khăn cho người dùng khi lấy xe mà còn ảnh hưởng đến diện mạo đô thị. Trang web phụ trợ không khớp với đường giới hạn chỗ đậu xe thực tế. Người dùng có thể trả xe ngoài bãi đậu xe theo kế hoạch sau khi lái xe, điều này làm tăng khối lượng công việc của nhân viên vận hành và bảo trì để di chuyển xe, đồng thời chi phí vận hành cũng tăng lên.

Giải pháp đỗ xe được tiêu chuẩn hóa dựa trên "bãi đỗ xe định hướng nhận dạng RFID" có thể tránh hiện tượng đỗ xe máy ngẫu nhiên một cách hiệu quả, cho phép người đi xe đạp sắp xếp và trả xe gọn gàng sau khi đạp xe, giúp giảm chi phí quản lý doanh nghiệp và cải thiện hình ảnh tổng thể của giao thông công cộng đô thị. Để cung cấp hỗ trợ, nhận dạng xe điện dùng chung RFID và đỗ xe định hướng giúp kiểm soát giao thông đô thị.

Các thành phần phần cứng của hệ thống quản lý bãi đậu xe thông minh dùng chung RFID

Phần cứng hệ thống chủ yếu bao gồm các trạm gốc nhận dạng xe, cảm biến đỗ xe, đèn hiệu điện tử, v.v.

Trạm cơ sở nhận dạng phương tiện (truyền 4G): Thiết bị trạm cơ sở công nghệ Internet of Things, được sử dụng để truy cập cổng Internet of Things của thành phố thông minh, kết hợp với đèn hiệu điện tử Internet of Things RFID và hệ thống nền để tạo thành một hệ thống mạng hoàn chỉnh. Trạm cơ sở dành riêng cho phương tiện thực hiện thu thập dữ liệu và sử dụng nhiều phương thức tải lên như Ethernet và 3G/4G để tải dữ liệu đã thu thập lên phần phụ trợ điều khiển nhằm đảm bảo tính nhất quán, tính toàn vẹn và bảo mật của việc truyền dữ liệu.

Thẻ điện tử xe RFID: Thẻ điện tử RFID là thiết kế chip kép, không hoạt động bình thường. Sau khi đỗ xe ở khu vực đỗ xe quy định, đèn hiệu sẽ phát tín hiệu thường xuyên. Sản phẩm này có những đặc điểm nổi bật như tiêu thụ điện năng cực thấp, tuổi thọ cao, chi phí trung bình thấp, không cần bảo trì, an toàn và tốt cho sức khỏe cơ thể con người. Nó không gây ô nhiễm bức xạ điện từ và an toàn hơn khi sử dụng. Thẻ điện tử RFID có pin tích hợp và có thể được sử dụng trong các trường hợp bình thường. Hơn ba năm.

Cảm biến đỗ xe: Cảm biến đỗ xe có thể cung cấp 2 dải cảm biến, mỗi dải có một vùng cảm biến. Tín hiệu do cảm biến đỗ xe phát ra có thể liên tục hoặc dạng xung, do đó, đối với các môi trường khác nhau, tốc độ và khả năng nhận dạng khác nhau có thể đạt được bằng cách điều chỉnh chế độ làm việc và các thông số. Có được sự cân bằng hiệu suất tốt giữa tốc độ và mức tiêu thụ điện năng.

Thẻ điện tử RFID được nhúng vào xe máy dùng chung, đèn hiệu và thông tin về xe máy dùng chung được ràng buộc thông qua cơ sở dữ liệu; khi xe máy được trả lại, xe máy đi vào khu vực cảm biến và hệ thống xác định rằng việc đỗ xe là hợp lý và khóa hoàn tất và dừng thanh toán. ;Khi xe máy không đỗ vào khu vực cảm biến theo yêu cầu sẽ không thể khóa được và xe đạp sẽ tiếp tục được sạc.

Chức năng được thực hiện dưới dạng đầu đọc Thẻ RFID + thẻ điện tử RFID

Người điều khiển xe mô tô dùng chung cần đặt trước đầu đọc RFID ở dưới bàn đạp xe, đồng thời cũng cần gắn thẻ RFID vào các khu vực đỗ xe được chỉ định để tạo thành "đường cảm ứng đỗ xe"; trong khu vực đậu xe. Khi người dùng di chuyển xe đến "dòng cảm biến đỗ xe" với thẻ RFID được nhúng trước, đầu đọc RFID đặt ở dưới cùng của bàn đạp của mỗi xe máy sẽ trực tiếp cảm nhận và đưa ra lời nhắc bằng giọng nói trước khi trả xe. Chức năng này đảm bảo rằng người dùng trả xe tại địa điểm được chỉ định. Trước khi bật chức năng này, người điều khiển xe mô tô dùng chung cần cố định trước góc đặt của bộ điều khiển trung tâm thông minh trên xe và đặt trước góc định hướng của xe trong khu vực đỗ xe ở chế độ nền. Trong khi người dùng đang lái xe, trong khi bộ điều khiển trung tâm báo cáo thông tin vị trí, nền tảng phần mềm cũng có thể thu được góc hướng của xe thông qua công nghệ dẫn đường quán tính.

Khi người dùng trả xe, nền phần mềm sẽ thu được góc hướng của xe theo thời gian thực. Chỉ khi góc hướng của xe theo thời gian thực khớp với nềnGóc đặt trước của xe có thể được trả lại thành công. Chức năng đỗ xe định hướng nhận dạng RFID hiện thực hóa mục tiêu đỗ xe được tiêu chuẩn hóa là điểm cố định + đỗ xe định hướng, cho phép xe máy thống nhất hướng của các phương tiện trong khu vực đỗ xe được chỉ định.

Đối mặt với hiện tượng một số người dùng đỗ xe theo ý muốn và chặn lối đi dành cho người đi bộ, giải pháp này không chỉ ngăn những người dùng này trả xe bình thường bên ngoài địa điểm mà còn cho phép người dùng xả xe đã sử dụng một cách gọn gàng. Nó không chỉ có thể tránh tác động đến hoạt động của thương hiệu do đỗ xe ngẫu nhiên mà còn có thể giảm khối lượng công việc của nhân viên vận hành và bảo trì di chuyển phương tiện và cải thiện hiệu quả hoạt động tổng thể.

Để cải thiện hiện tượng đỗ xe máy ngẫu nhiên trong thành phố và hiện thực hóa việc sử dụng hiệu quả các nguồn lực công cộng, xe đạp điện với công nghệ RFID sẽ thực hiện định vị chính xác và sắp xếp phương tiện gọn gàng, đây cũng là một yêu cầu mới đối với hoạt động của xe máy dùng chung. Xe máy dùng chung đã được quảng bá mạnh mẽ ở nhiều thành phố nhờ sự tiện lợi, xanh mát, bảo vệ môi trường và trở thành lựa chọn đi lại chính của người dân.