RFID được áp dụng cho chuỗi cung ứng lạnh đường sắt

Như chúng ta đã biết, vận tải đường sắt phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa đường dài và khối lượng lớn. Nước ta có diện tích đất đai rộng lớn và các khu vực sản xuất, tiếp thị thực phẩm đông lạnh cách xa nhau. Điều này tạo điều kiện bên ngoài thuận lợi cho việc phát triển dịch vụ hậu cần chuỗi lạnh bằng đường sắt. Tuy nhiên, xét từ tình hình hiện nay, khối lượng vận chuyển hàng lạnh đường sắt của nước ta còn nhỏ, chiếm chưa đến 1% tổng nhu cầu vận tải hàng lạnh của xã hội và lợi thế của đường sắt trong vận tải đường dài vẫn chưa được phát huy hết. được sử dụng.

Bài viết này thảo luận sâu về việc ứng dụng công nghệ RFID trong lĩnh vực hậu cần chuỗi lạnh đường sắt sau khi hoàn thành trung tâm hậu cần chuỗi lạnh đường sắt.

RFID có thể làm gì trong hậu cần chuỗi lạnh đường sắt

1. Những vấn đề chính tồn tại trong mô hình truyền thống

1. Quy trình vận chuyển không minh bạch

Để giảm chi phí, các công ty vận tải bên thứ ba có thể tắt máy làm lạnh trong quá trình vận chuyển và bật lại khi sắp đến đích. Họ không thể đạt được một chuỗi lạnh đầy đủ. Khi hàng hóa được giao đến, mặc dù bề ngoài đã đông lạnh tốt nhưng chất lượng thực tế đã xuống cấp.

2. Thủ tục lưu trữ không minh bạch

Do cân nhắc về chi phí, các công ty kho bãi có thể bật thiết bị trong thời gian điện thấp vào ban đêm và tắt thiết bị vào ban ngày, khiến nhiệt độ kho lạnh dao động hơn 10°C và làm giảm chất lượng thực phẩm.

Phương pháp giám sát truyền thống là sử dụng máy ghi nhiệt độ để đo. Phương pháp này yêu cầu sự can thiệp của mạng và thủ công để xuất dữ liệu và dữ liệu nằm trong tay công ty vận chuyển và kho bãi. Nếu chủ hàng muốn lấy được số liệu sẽ gặp khó khăn. Hiện tại, một số công ty dược phẩm và công ty thực phẩm lớn trong nước thà đầu tư số tiền lớn để xây dựng đội tàu vận chuyển và kho lạnh của riêng mình hơn là sử dụng dịch vụ của các công ty hậu cần chuỗi lạnh bên thứ ba, và làm như vậy rõ ràng là cực kỳ tốn kém.

3. Vận chuyển không hợp lệ

Khi công ty vận tải lấy hàng từ công ty sản xuất, nếu không vận chuyển được hàng bằng pallet thì công nhân cần chuyển sản phẩm từ pallet lên xe đông lạnh; Sau khi hàng đến kho hoặc doanh nghiệp bán lẻ, công nhân cần dỡ hàng ra khỏi xe đông lạnh và xếp lên pallet. Thao tác này dễ gây hư hỏng bao bì và ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hóa.

4. Hiệu quả quản lý kho thấp

Khi ra vào kho phải cung cấp chứng từ giấy trước rồi mới nhập thủ công vào máy tính, điều này kém hiệu quả và tỷ lệ sai sót cao.

5. Lãng phí nguồn nhân lực

Việc bốc xếp, xếp dỡ hàng hóa đòi hỏi nhiều lao động.

2. Chiến lược tối ưu hóa

1. Xây dựng trung tâm hậu cần chuỗi lạnh đường sắt hiện đại để cung cấp đầy đủ các dịch vụ từ vận chuyển, lưu kho, phân loại và phân phối hàng hóa.

2. Ứng dụng Pallet dựa trên công nghệ RFID, đưa vào lĩnh vực logistics chuỗi lạnh (tức là các thẻ điện tử được tích hợp sẵn trong pallet). Việc hiện thực hóa thông tin điện tử pallet có ý nghĩa rất lớn trong việc nâng cao trình độ Quản lý hậu cần và giảm chi phí hậu cần.

3. Giới thiệu khái niệm chia sẻ pallet. Các pallet có nhãn nhiệt độ nhúng được cung cấp miễn phí hoặc cho các nhà sản xuất hợp tác thuê để đạt được sự vận chuyển nhất quán các hoạt động pallet trong trung tâm hậu cần chuỗi lạnh đường sắt, nâng cao hiệu quả hậu cần và giảm chi phí.

3. Tối ưu hóa mô hình logistics chuỗi lạnh

1. lưu trữ

Khi nhập kho, các thông tin cơ bản của pallet hàng hóa (bao gồm ngày sản xuất, chủng loại, trọng lượng…) được đóng bìa và ghi thông qua thiết bị đầu cuối cầm tay.

2.Giao thông vận tải

Hàng hóa được vận chuyển cùng với pallet. Cảm biến nhiệt độ trong thẻ điện tử có thể thu thập thông tin nhiệt độ bất cứ lúc nào và truyền đến doanh nghiệp theo thời gian thực thông qua GPRS, để người quản lý doanh nghiệp nắm bắt được tình hình nhiệt độ trong xegiận dữ khi ngồi trước máy tính. Khi có sự bất thường, hệ thống sẽ tự động báo động.

3. Kho bãi

Xe nâng sẽ di chuyển hàng hóa và pallet lại với nhau rồi đặt lên dây chuyền băng tải. Cửa phát hiện được trang bị một đầu đọc cố định. Khi Thẻ RFID trên hộp chở hàng và pallet đi vào phạm vi bức xạ của đầu đọc, chúng có thể được đọc. Nhân viên chỉ cần Kiểm tra các thông tin cơ bản trước màn hình, không cần phải mở hộp, kiểm tra hàng thủ công.

4. Xuất kho

(1) Phân phối. Sau khi nhận được đơn hàng, sắp xếp việc phân loại hàng hóa và cập nhật thông tin RFID của hàng hóa trong pallet. Hàng hóa đã được phân loại sẽ được chất vào các pallet mới và thông tin sẽ được gắn vào thẻ RFID. Sau khi được doanh nghiệp nghiệm thu, các pallet sẽ được trung tâm kho bãi mang về.

(2) Công ty tự mình giải quyết. Công nhân dỡ hàng trực tiếp từ pallet và chất lên phương tiện vận chuyển (không cần cung cấp pallet vào thời điểm này).

4. Hiệu quả dự kiến

1. Tăng tính minh bạch trong quản lý dây chuyền lạnh. Do đặc điểm mã độc đáo của RFID, nó có thể được sử dụng để theo dõi hàng hóa trong toàn bộ dây chuyền lạnh.

2. Đơn giản hóa quy trình vận hành và nâng cao hiệu quả hậu cần. Việc gắn thẻ RFID lên pallet và sử dụng thiết bị tự động đưa hàng ra/vào kho không chỉ giúp giảm nhân công mà còn tiết kiệm thời gian.

3. Nâng cao chất lượng hàng tồn kho. Hợp tác với hệ thống quản lý kho để đạt được lượng tồn kho theo thời gian thực và đảm bảo độ chính xác.

4. Giảm chi phí và tăng doanh thu. RFID được sử dụng để quản lý hàng tồn kho, có thể giảm bớt công việc xem xét thủ công và đảm bảo tính an toàn và chính xác về chất lượng của hàng hóa được lưu trữ. Việc chia sẻ pallet có thể giảm chi phí vận chuyển và nâng cao khả năng cạnh tranh của các trung tâm hậu cần dây chuyền lạnh đường sắt.

V. Kết luận

Việc ứng dụng công nghệ RFID đã mang lại bước ngoặt cho việc thông tin hóa và quản lý thông minh các trung tâm hậu cần chuỗi lạnh. Khi công nghệ tiếp tục phát triển, RFID sẽ được sử dụng rộng rãi hơn trong toàn bộ chuỗi cung ứng chuỗi lạnh.