Ứng dụng UHF RFID trong hệ thống phân loại hành lý tự động tại sân bay

Với việc không ngừng cải cách và mở cửa kinh tế trong nước, ngành hàng không dân dụng trong nước đã đạt được sự phát triển chưa từng có. Số lượng hành khách ra vào sân bay tiếp tục tăng, lượng hành lý thông qua đã đạt đến một tầm cao mới. Xử lý hành lý luôn là một nhiệm vụ to lớn và phức tạp đối với các sân bay lớn. Đặc biệt, các cuộc tấn công khủng bố đang diễn ra vào ngành hàng không cũng đặt ra yêu cầu cao hơn đối với công nghệ nhận dạng và theo dõi hành lý. Làm thế nào để quản lý hàng núi hành lý và nâng cao hiệu quả xử lý một cách hiệu quả là những vấn đề quan trọng mà các hãng hàng không phải đối mặt.

1. Bối cảnh

Để đối phó với những thách thức mới do hành lý hành khách đặt ra đối với khả năng xử lý của hệ thống vận tải sân bay, mô-đun đọc và ghi RFID Xinwangchen và thiết bị đọc và viết UHF RFID đang được ngày càng nhiều sân bay sử dụng trong hệ thống phân loại hành lý tự động. Hệ thống này xác định hành lý của hành khách thông qua nhãn mã vạch. Trong quá trình vận chuyển, hành lý của hành khách được phân loại thông qua việc nhận dạng mã vạch. Hệ thống theo dõi hành lý của các hãng hàng không toàn cầu đã phát triển tương đối trưởng thành. Tuy nhiên, ngay cả trong điều kiện tốt nhất, hệ thống mã vạch cũng chỉ có thể đọc chính xác 8 đến 9 trên 10 kiện hành lý, đồng nghĩa với việc các hãng hàng không phải tốn rất nhiều thời gian và công sức không ngừng đầu tư vào các thao tác thủ công để vận chuyển các hành lý đã được phân loại đến các chuyến bay khác nhau. . Đồng thời, do yêu cầu tính định hướng cao đối với việc quét mã vạch, điều này cũng làm tăng thêm khối lượng công việc cho nhân viên sân bay khi thực hiện đóng gói mã vạch.

Việc chỉ sử dụng mã vạch để đối chiếu và phân loại hành lý sẽ là một công việc đòi hỏi nhiều thời gian và sức lực, thậm chí có thể gây ra sự chậm trễ nghiêm trọng cho các chuyến bay.

Cải thiện mức độ tự động hóa và độ chính xác phân loại của hệ thống phân loại hành lý tự động của sân bay có ý nghĩa rất lớn trong việc bảo vệ an toàn đi lại công cộng, giảm cường độ làm việc của nhân viên phân loại sân bay và nâng cao hiệu quả vận hành chung của sân bay.

Công nghệ nhận dạng tần số vô tuyến RFID thường được coi là một trong những công nghệ có tiềm năng phát triển lớn nhất trong thế kỷ 21. Đó là công nghệ mới đã tạo ra những thay đổi trong lĩnh vực nhận dạng tự động sau công nghệ mã vạch. Không có tầm nhìn, khoảng cách xa, yêu cầu thấp về định hướng và khả năng liên lạc không dây nhanh và chính xác đang ngày càng được tập trung vào các hệ thống phân loại hành lý tự động tại sân bay. Cuối cùng, vào tháng 10 năm 2005, IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế) đã nhất trí thông qua nghị quyết sử dụng thẻ đeo RFID UHF (Tần số siêu cao) làm tiêu chuẩn duy nhất cho thẻ hành lý hàng không.

2. Kiến trúc hệ thống

Hệ thống phân loại hành lý tự động RFID gắn Thẻ điện tử RFID vào hành lý ký gửi ngẫu nhiên của mỗi hành khách trên máy bay. Thẻ điện tử ghi lại thông tin cá nhân của hành khách, cảng đi, cảng đến, số hiệu chuyến bay, chỗ đỗ, giờ khởi hành và các thông tin khác; luồng hành lý Thiết bị đọc và ghi thẻ điện tử được lắp đặt trên mỗi nút điều khiển, chẳng hạn như khu vực phân loại, xếp hàng và nhận hành lý. Khi hành lý có thông tin được gắn thẻ đi qua từng nút, đầu đọc RFID sẽ đọc thông tin và truyền đến cơ sở dữ liệu. Thực hiện chia sẻ thông tin và giám sát hành lý trong suốt quá trình vận chuyển.

3. Quy trình hệ thống

Hành khách khởi hành từ sân bay sẽ ký gửi hành lý tại quầy làm thủ tục khởi hành. Nhân viên hoàn tất đăng ký làm thủ tục và in thẻ hành lý RFID dựa trên thẻ lên máy bay của hành khách. Thẻ hành lý RFID được lắp trên hành lý và đặt vào băng tải hành lý. Băng tải được trang bị kênh thu thập RFID. Khi hành lý đi qua kênh thu thập RFID, thông tin liên quan của nó sẽ được thu thập và tải lên hệ thống điều khiển băng tải. Hệ thống điều khiển băng tải có thể sắp xếp chính xác hành lý cho chuyến bay tương ứng dựa trên thông tin thu được. Khe khoang hành lý. Cuối cùng, người khuân vác chuyển hành lý của chuyến bay tương ứng vào vali và hầm hàng máy bay trên máy kéo.

Hệ thống phân loại hành lý tự động của sân bay sử dụng công nghệ RFID để nhận dạng hành lý thông qua thẻ điện tử và sử dụng tín hiệu tần số vô tuyến để tự động xác định hành lý mục tiêu. Thậm chí có thể xác định đồng thời nhiều vật thể hành lý di chuyển tốc độ cao mà không cần can thiệp thủ công, giúp thao tác nhanh chóng và thuận tiện. Tỷ lệ cơ giới hóa sử dụng công nghệ RFID có thể đạt nhiều hơnhan 95%, đồng nghĩa với việc khả năng thất lạc hành lý, giao hàng trễ, xử lý sai sẽ giảm đi rất nhiều về mặt Kỹ thuật. Đồng thời, RFID có thể hoạt động trong nhiều môi trường khắc nghiệt khác nhau. Điều này có thể nâng cao sự an toàn của hành khách; hành lý và giảm đáng kể tỷ lệ lỗi và các vấn đề khác.

Ngoài ra, mỗi đầu đọc RFID có thể được kết nối với máy chủ thông qua mạng và có thể ghi lại, theo dõi và giám sát một cách hiệu quả tất cả các khía cạnh của quá trình kiểm tra hành lý cho đến khi hành khách cuối cùng được giao cho hành khách, nắm bắt toàn bộ quy trình một cách kịp thời và quản lý nó một cách linh hoạt, để các nhà quản lý có thể hoàn toàn dựa trên dữ liệu thống kê này và kiểm tra tình hình của từng liên kết, có thể đạt được mục tiêu quản lý và thông tin hóa cũng như trí thông minh của quản lý đăng ký hành lý tại sân bay có thể được cải thiện nói chung.

4. Công nghệ trọng điểm của hệ thống

Hệ thống phân loại hành lý hàng không tự động phải nhằm mục đích đạt được hiệu quả, an toàn, độ tin cậy và dễ bảo trì tối đa. Trong toàn bộ hệ thống, việc thu thập dữ liệu RFID đặc biệt quan trọng.

Thu thập dữ liệu tốc độ cao

Để đáp ứng số lượng hành lý hành khách ngày càng tăng tại các sân bay, đặc biệt là các sân bay lớn và vừa, tốc độ truyền tải của băng tải ngày càng cao. Tốc độ truyền cao hơn có yêu cầu cao hơn về tốc độ thu thập của đầu đọc RFID;

Sự ổn định

Hệ thống phân loại tự động hành lý sân bay hàng không hoạt động liên tục 24 giờ một ngày, 365 ngày một năm và thiết bị RFID phải đáp ứng hoạt động ổn định trong môi trường này.

độ tin cậy

Hệ thống phân loại hành lý phải lấy chính xác thông tin của từng kiện hành lý để hoàn thành việc phân loại chính xác. Điều này đòi hỏi thiết bị RFID phải có độ tin cậy rất cao và thu thập chính xác thông tin của từng kiện hành lý;

  khả năng tương thích

Phần điều khiển cốt lõi của hệ thống phân loại hành lý tự động thường sử dụng PLC. Để đạt được mục đích phân loại tốc độ cao và chính xác, cách PLC thu thập dữ liệu do thiết bị RFID thu thập cũng rất quan trọng, điều này đòi hỏi thiết bị RFID phải tương thích với PLC. Các thiết bị RFID hỗ trợ điều khiển tập lệnh có thể tương thích tốt với PLC.

5. Lựa chọn sản phẩm

Dựa trên các yêu cầu của hệ thống phân loại hành lý tự động tại sân bay cho thiết bị RFID, việc lựa chọn thiết bị của hệ thống này sử dụng đầu đọc RFID tần số cực cao tích hợp.