Giải pháp quản lý giá đỡ trong xưởng dập ô tô RFID

Dập là một quá trình hàng đầu trong sản xuất ô tô. Là cơ sở tiên phong sản xuất ô tô, xưởng dập đảm nhận việc lưu trữ nguyên liệu dạng cuộn, tấm; việc tháo và cắt các cuộn dây và các chức năng khác, trong đó quan trọng nhất là sản xuất dập các bộ phận dập lớn, vừa và nhỏ khác nhau, và Hoạt động của toàn bộ quá trình dập các bộ phận từ ngoại tuyến đến lưu trữ đến giao hàng có liên quan trực tiếp đến hiệu quả sản xuất của toàn bộ xưởng dập.

Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô, mỗi nhà sản xuất ô tô đã phát triển từ mục tiêu ban đầu là đạt được kết quả cuối cùng tối ưu đến yêu cầu hiện tại là làm cho mọi liên kết của sản xuất ô tô đạt được mục tiêu tối ưu, điều này đặt ra một thách thức đối với các nhà quản lý. là cách kiểm soát chi tiết của quy trình sản xuất và cách ghi lại càng nhiều thông tin càng tốt trong quy trình sản xuất.

Một lượng lớn dữ liệu sản xuất cần được tóm tắt và phân tích. Những công việc thống kê số liệu này đòi hỏi rất nhiều nhân lực và hầu hết các số liệu thống kê còn gặp vấn đề về độ trễ thông tin. Các vấn đề phát hiện trong quá trình sản xuất không thể được giải quyết kịp thời và thông tin thống kê thủ công Dự án là duy nhất và rất khó tìm ra mối tương quan giữa các vấn đề khác nhau. Ngoài ra, do diện tích hậu cần sẵn có của khu vực nhà máy ngày càng nhỏ nên tương ứng, ngày càng có nhiều vấn đề do hạn chế về hậu cần gây ra. Cần phải thay đổi phương thức hậu cần hiện tại và áp dụng công nghệ thông tin hóa để thích ứng với yêu cầu hậu cần trong phương thức sản xuất nhịp độ nhanh.

Do thiếu phương tiện thu thập thông tin hiệu quả trong chế độ quản lý truyền thống, thông tin về luồng nguyên liệu không thể được thu thập và chia sẻ chính xác trong thời gian thực, dữ liệu thu được cũng cần phải được nhập thủ công vào hệ thống và thông tin có độ trễ nhất định. Phải mất rất nhiều thời gian để tìm hiểu nguyên nhân và kiểm tra lại. Một bộ phận dập nhỏ có thể khiến toàn bộ hệ thống chuỗi cung ứng nguyên liệu bị chậm, làm giảm đáng kể hiệu quả sản xuất xe.

Nhiệt độ và độ ẩm trong quá trình sản xuất của xưởng dập gần bằng nhiệt độ phòng. Thiết bị sản xuất chính là máy đột dập, bao gồm cả khuôn dập, thiết bị truyền tải chính là pallet và xe đẩy. Pallet được sử dụng để tải tấm trước khi dập và xe đẩy được sử dụng để tải các bộ phận sau khi dập. Khi bắt đầu quá trình dập, nhà cung cấp thường vận chuyển các tấm để cung cấp cho xưởng dập. Sau khi xưởng dập vượt qua khâu kiểm tra chất lượng sẽ được đưa vào kho. Các tấm sau khi lưu trữ có thể tiến hành liên kết tiếp theo. Toàn bộ pallet được công nhân xe nâng vận chuyển đến cảng cấp liệu của máy ép theo yêu cầu. Các bộ phận được chỉ định sau đó được đục lỗ trên máy ép và chảy qua băng tải đến cuối dây chuyền. Vị trí ngoại tuyến được công nhân kiểm tra và đặt các bộ phận lên xe đẩy theo số lượng quy định. Sau khi các bộ phận đủ tiêu chuẩn được lấp đầy sẽ được công nhân xe nâng vận chuyển về kho để bảo quản. Xe đẩy linh kiện không đủ tiêu chuẩn cũng sẽ được vận chuyển đến khu vực làm lại để sửa chữa. Cuối cùng, nhân viên xe nâng của bộ phận dập sẽ gắp và đặt xe đẩy linh kiện lên máy kéo hàn theo thứ tự nhiệm vụ, sau đó xe đầu kéo sẽ đi vào qua cửa xưởng hàn nghĩa là các bộ phận đã ra khỏi kho. . Máy kéo thường có thể ký gửi 1 đến 4 xe đẩy phụ tùng cùng một lúc.

Thông qua công nghệ UHF RFID, việc quản lý thông tin của các bộ phận dập trong mỗi liên kết lưu thông được thực hiện để mỗi nút có thể nắm bắt thông tin về hàng tồn kho và lưu chuyển theo thời gian thực của các phụ tùng cần thiết, nâng cao hiệu quả hoạt động hậu cần giữa các kho và tạo ra thống kê thông tin ban đầu rườm rà và phức tạp Công việc trở nên đơn giản và minh bạch, và nó có ý nghĩa rất lớn trong việc giúp xưởng dập nhận ra tính thông minh, thông tin hóa và tự động hóa của việc quản lý vật liệu chính.

Các nhà máy sản xuất ô tô của ngành công nghiệp ô tô hiện đại có đặc điểm là sản xuất quy mô lớn, mẫu mã lô nhỏ, chủng loại thay đổi nhanh chóng và sản xuất cộng tuyến đa mô hình. Những xu hướng này dẫn đến sự đa dạng của các bộ phận dập với cấu trúc khác nhau. Tuy nhiên, các thuộc tính có thể chỉnh sửa của Thẻ điện tử RFID có thể liên kết tốt thông tin của Thẻ RFID với thông tin của kệ. Sau khi lấp đầy giá đỡ bằng các bộ phận dập, trạm ngoại tuyến khởi động bàn xoay để quay đến đầu có thể hoạt động của xe nâng,và xe nâng bốc lên giá chứa các bộ phận dập và thoát ra để thực hiện thao tác lưu kho. Trong quá trình thoát, thẻ điện tử RFID sẽ đi vào khu vực có thể đọc được của điểm thu thập trạm ngoại tuyến và đầu đọc UHF RFID sẽ thu thập thông tin thẻ điện tử RFID trên kệ và truyền thông tin đến hệ thống nền và Hệ thống sẽ hoàn thành việc ràng buộc lô bộ phận dập và thông tin chip này, hoàn tất việc thiết lập dữ liệu cơ bản.

Trước khi nhập kho, sử dụng Thiết bị đầu cuối cầm tay RFID để quét mã QR trên bao bì bên ngoài của nguyên liệu đến và nhãn điện tử RFID của pallet tương ứng, đọc thông tin tương ứng của nguyên liệu (số nguyên liệu, số gói, số lượng, nhà sản xuất chế biến, v.v.) và gửi thông tin này Trong hệ thống quản lý hàng tồn kho, nó được gắn thẻ điện tử RFID của pallet này. Sau khi hoàn thành công việc đóng bìa, Tài liệu sẽ chờ được lưu trữ. Sau khi nguyên liệu thô đã vượt qua khâu kiểm tra chất lượng và được gắn vào pallet thông qua thiết bị cầm tay RFID, nó sẽ được xe nâng đón và gửi đến kho nguyên liệu. Việc lắp đặt thiết bị đọc ghi RFID Honglu ở lối vào kho nguyên liệu sẽ có thể ghi lại thông tin lưu trữ nguyên liệu theo thời gian thực, từ đó giúp quản lý hàng tồn kho một cách hiệu quả.

Xe nâng thực hiện công việc lưu trữ hàng hóa trên kệ. Khi đi qua cổng kho, hệ thống đọc bao gồm đầu đọc UHF RFID và Anten RFID sẽ đọc thông tin thẻ điện tử của tất cả các kệ trên xe nâng và đi qua hệ thống hiển thị bên ngoài. , bao gồm màn hình lớn và đèn LED để hiển thị số lượng nhập kho theo thời gian thực, người vận hành xe nâng có thể kiểm tra. Đồng thời, dữ liệu kho bãi sẽ được tải lên hệ thống nền thông qua mạng và hệ thống nền sẽ lấy thông tin của các bộ phận dán tem ràng buộc theo thông tin nhãn điện tử và hoàn thành việc trao đổi thư từ. Quy trình lưu kho linh kiện và thông tin tồn kho cập nhật theo thời gian thực.

Liên kết tiếp theo của quá trình dập là hàn, tất cả các bộ phận dập trong kho sẽ được chuyển đến xưởng hàn. Do đó, đầu đọc RFID tần số cực cao được lắp đặt trên cửa hậu cần hàn. Nhãn, hoàn tất việc thu thập thông tin nhãn của các giá đỡ vào xưởng hàn, hệ thống có thể hoàn thành việc giao các bộ phận dập tương ứng và cập nhật thông tin tồn kho theo thời gian thực.

Với tiền đề là yêu cầu sản xuất linh hoạt trong xưởng dập, đối mặt với các mẫu mã khác nhau và các bộ phận dập khác nhau, các giá đỡ dùng để lưu thông cũng khác nhau. Nó đã hiện thực hóa các mục tiêu quản lý là tiêu chuẩn hóa việc lắp đặt nhãn kệ, tiêu chuẩn hóa việc triển khai thiết bị thu thập và tiêu chuẩn hóa quy trình vận hành, đồng thời hiện thực hóa kết nối liền mạch của công nghệ RFID mà không thay đổi quy trình vận hành ban đầu.

Việc quản lý giá đỡ của xưởng dập ô tô sử dụng công nghệ RFID tận dụng tối đa các ưu điểm Kỹ thuật của RFID, thiết lập nhãn mác của giá chuyển và đánh dấu các bộ phận dập cụ thể thông qua giá chuyển và tận dụng việc triển khai hệ thống đọc RFID tại mỗi giá chuyển. nút chuyển. Việc kiểm soát và theo dõi thời gian thực của quy trình hậu cần cung cấp các bộ phận dập được thực hiện và toàn bộ quy trình được tự động hóa mà không cần sự can thiệp của con người, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả quản lý và giảm tỷ lệ lỗi.

Khác với các ứng dụng trong các lĩnh vực truyền thống, việc chuyển đổi công nghệ RFID trong xưởng dập trước tiên phải đối mặt với các yêu cầu nghiêm ngặt hơn về môi trường của các khu công nghiệp, bao gồm nhiệt độ và độ ẩm, nhiễu điện từ, độ rung, bụi, v.v. Những yếu tố bên ngoài dường như không dễ thấy này, Nó thường có một tác động khó lường đến độ tin cậy và ổn định của sản phẩm, sau đó ảnh hưởng đến việc sử dụng toàn bộ hệ thống.