Chính sách đường cao tốc RFID của Philippine

Thành phố Manila cung cấp Thẻ RFID lái xe qua

Vào cuối năm 2020, chính quyền thành phố Manila đã cung cấp dịch vụ drive-thru để lắp đặt thẻ nhận dạng tần số vô tuyến (RFID), vì chính quyền trung ương đặt mục tiêu đạt được chương trình thanh toán phí đường bộ không dùng tiền mặt 100%.

Thị trưởng Manila Moreno cho biết: "Thông qua Đường cao tốc Bắc Luzon (NLEX), Đường cao tốc Subic-Clark-Tarlac (SCTEX), Đường cao tốc Manila-Cavite (CAVITEX) và Phương tiện Cavite-Lake trên đường cao tốc (CALAX) được yêu cầu phải cài đặt cái gọi là "dễ dàng trên đường" thẻ nhận dạng tần số vô tuyến (RFID), có thể được cài đặt bởi công ty phụ trách đường cao tốc nói trên thông qua dịch vụ drive-thru.

"Điều này sẽ làm giảm tình trạng xếp hàng dài tại các trạm thu phí của các tuyến đường nói trên" Moreno nói thêm.

Bắt đầu từ ngày 2/11, toàn bộ làn đường của trạm thu phí đường cao tốc sẽ được chuyển sang hệ thống thu phí điện tử.

Hơn 90% đường thu phí của Philippines được hoàn thành bằng RFID

Trong cuộc họp báo trực tuyến ngày 10 tháng 12 năm 2020, Trợ lý Bộ trưởng Giao thông và Cơ sở hạ tầng đường bộ của Bộ Giao thông Vận tải Philippines Barstow và các quan chức giao thông vận tải khác (bao gồm Xuân Xing, Cố vấn cấp cao của Ban Đường bộ Bộ Giao thông vận tải và Hunia, thành viên của Ủy ban Đường bộ Thu phí, cho biết: Đã công bố một báo cáo của Ủy ban Điều tiết Đường bộ Thu phí.

Kể từ khi triển khai giao dịch không dùng tiền mặt vào ngày 1 tháng 12 năm 2020, hơn 90% giao dịch trên đường thu phí nội địa Philippines được hoàn thành bằng cách sử dụng thẻ nhận dạng tần số vô tuyến (RFID). Tại cuộc họp, Giám đốc điều hành Ủy ban Điều tiết Đường bộ Thu phí Salles cho biết đã có báo cáo (tính đến ngày 8 tháng 12 năm 2020) rằng hơn 370 thẻ RFID đã được lắp đặt, so với 1,4 triệu khi dự án bắt đầu.

Lái xe vào đường cao tốc RFID vì vi phạm ba lần có thể bị phạt 1.000 peso

Theo thông báo mới được đưa ra bởi Ủy ban điều tiết phí đường cao tốc Philippine (TRB), bắt đầu từ ngày 15 tháng 5, nếu một người lái xe vi phạm quy định và đi vào kênh thu phí tốc độ cao không dùng tiền mặt RFID/ETC quá ba lần, anh ta sẽ bị phạt 1.000 peso.

Julius Corpuz, người phát ngôn của Ủy ban giám sát thu phí đường cao tốc, giải thích rằng nếu phương tiện không được trang bị RFID hoặc số dư tài khoản RFID không đủ, lan can tại cổng thu phí cao tốc sẽ không được tự động nâng lên, điều này cũng sẽ gây ra tắc nghẽn giao thông trên đường cao tốc. Xa lộ. Ông cho biết thêm, hình phạt này là "hình phạt hợp lý và cảnh cáo". bởi vì người điều hành đường cao tốc sẽ chỉ cảnh cáo bằng lời nói cho người lái xe ô tô đối với hai lần vi phạm đầu tiên và người lái xe ô tô có thể kháng cáo giấy phạt vi phạm. Bộ Giao thông Vận tải Philippine (DOTr) cho biết trước khi thực hiện chính sách này, cơ quan này đã chỉ đạo các nhà khai thác đường cao tốc đảm bảo rằng các làn đường không dùng tiền mặt RFID của họ đã được chuẩn bị đầy đủ.

Nhà điều hành tốc độ cao trước đó đã tuyên bố rằng công chúng phải đảm bảo rằng tài khoản RFID của họ có đủ số dư và tốt nhất nên duy trì số dư trên 300 peso để tránh bất tiện. Ngoài ra, cơ quan chức năng cũng nhắc nhở người lái xe không được đến quá gần xe phía trước khi vào hoặc ra cổng thu phí đường cao tốc, nếu không thiết bị đọc ghi UHF RFID sẽ không thể nhận dạng Thẻ điện tử RFID thông thường.